Κάτι ψιθυρίζεται τις τελευταίες μέρες στη Θεσσαλονίκη. Και δεν είναι από αυτά που περνάνε και ξεχνιούνται. Η Ryanair φαίνεται –σύμφωνα τουλάχιστον με το site Ομορφα Ταξίδια – να εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να κλείσει τη βάση της στο αεροδρόμιο Αεροδρόμιο Μακεδονία. Τίποτα επίσημο ακόμη.
Ποια η αιτία που η εταιρεία εξετάζει αυτό το ενδεχόμενο;
Η λέξη “φήμη” πολλές φορές λειτουργεί σαν προειδοποίηση. Και αυτή εδώ έχει βάρος. Γιατί δεν μιλάμε απλά για μια αεροπορική που κόβει δρομολόγια. Μιλάμε για μια παρουσία που, εδώ και πάνω από μια δεκαετία, έχει επηρεάσει άμεσα τον τουρισμό της πόλης, τα φθηνά ταξίδια, την κινητικότητα.
Αν ισχύει τότε το θέμα δεν είναι η Ryanair, αλλά η Θεσσαλονίκη. Γιατί μια τέτοια εξέλιξη σημαίνει λιγότερες απευθείας πτήσεις. Λιγότεροι επισκέπτες. Πιο ακριβά εισιτήρια. Και ένα ακόμη πλήγμα σε μια πόλη που παλεύει χρόνια να κρατήσει ισορροπία ανάμεσα σε ανάπτυξη και πραγματικότητα.
Η τοπική αυτοδιοίκηση δεν μπορεί να το δει ως “εταιρική απόφαση” και να σηκώσει τους ώμους. Δεν είναι μια ουδέτερη εξέλιξη. Είναι ένα καμπανάκι. Και χρειάζεται αντίδραση πριν γίνει τετελεσμένο. Όχι μετά. Χρειάζεται πίεση. Διαπραγμάτευση. Συζήτηση με όλους τους εμπλεκόμενους – από τη διαχείριση του αεροδρομίου μέχρι τα υπουργεία. Γιατί τέτοιες αποφάσεις δεν πέφτουν από τον ουρανό. Χτίζονται. Και, αν υπάρχει βούληση, μπορούν και να ανατραπούν ή έστω να περιοριστούν. Η Θεσσαλονίκη δεν είναι μια τυχαία περιφερειακή πόλη. Είναι πύλη. Είναι κόμβος. Είναι προορισμός που ακόμη έχει περιθώριο να ανέβει. Αλλά όχι αν χάνει σταδιακά τη συνδεσιμότητά της.
