Ορισμένοι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών στη Θεσσαλονίκη – κυρίως νεαροί – φαίνεται πως ξεπερνούν κάθε λογική με τις επικίνδυνες κινήσεις τους στους δρόμους και τα πεζοδρόμια, θέτοντας σε κίνδυνο τόσο τον εαυτό τους όσο και τους γύρω τους.
Από τα πιο χαρακτηριστικά περιστατικά: πέντε άτομα στριμωγμένα σε ένα πατίνι, αναβάτες που αφήνουν τα χέρια για να στείλουν μήνυμα στο κινητό, είσοδος σε μονόδρομο με κίνδυνο μετωπικής σύγκρουσης, προσπάθειες να ανέβουν σε κράσπεδα σαν να οδηγούν μηχανή, αλλά και σκηνικά όπου διασχίζουν πλημμυρισμένους δρόμους σαν να έχουν… βάρκα.
Οι παραβάσεις δεν περιορίζονται μόνο στους δρόμους. Στα πεζοδρόμια και το παραλιακό μέτωπο, πατίνια κινούνται με υπερβολική ταχύτητα, χωρίς κράνος ή ανακλαστικό γιλέκο, αγνοώντας τους κινδύνους από ανωμαλίες στο έδαφος ή την πιθανότητα να πέσουν πάνω σε πεζούς.
Η Τροχαία και η Δημοτική Αστυνομία έχουν εντατικοποιήσει τους ελέγχους. Μόνο το 2024 ελέγχθηκαν 4.416 αναβάτες και βεβαιώθηκαν 1.472 παραβάσεις, ενώ στο πρώτο τετράμηνο του 2025 κόπηκαν 675 κλήσεις – οι περισσότερες για μη χρήση κράνους. Στην πόλη έχουν καταγραφεί 23 ατυχήματα με πατίνια, με 26 τραυματίες, πιο πρόσφατο τη σύγκρουση με μηχανάκι στην οδό Κ. Καραμανλή.
Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Δημοτικής Αστυνομίας, Κώστα Τσιαπακίδη, οι έλεγχοι θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση, ενώ από τις 13 Σεπτεμβρίου τίθεται σε εφαρμογή ο νέος ΚΟΚ με αυστηρότερα πρόστιμα. Παράλληλα εξετάζεται να ενταχθούν τα πατίνια στα προγράμματα Κυκλοφοριακής Αγωγής στα σχολεία.
Ένα θετικό αποτέλεσμα των ελέγχων ήταν η αύξηση στις πωλήσεις κρανών. «Το πρώτο τρίμηνο του 2025 πουλήθηκαν στη Θεσσαλονίκη περισσότερα κράνη απ’ όσα σε δύο ολόκληρα χρόνια», αναφέρει ο ειδικός μικροοχημάτων Γιώργος Σινάνης, σημειώνοντας ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα προκύπτει από τα ενοικιαζόμενα πατίνια, τα οποία χρησιμοποιούν ανήλικοι χωρίς γνώση του ΚΟΚ.
Ο ίδιος υπογραμμίζει ότι το πατίνι έχει τους δικούς του κανόνες: πρέπει να κινείται στη δεξιά λωρίδα, να αποφεύγονται προσπεράσεις από τα αριστερά και όταν εμποδίζει μεγαλύτερα οχήματα ο αναβάτης να σταματά στην άκρη. Στα πεζοδρόμια, δε, η χρήση επιτρέπεται μόνο με πολύ χαμηλή ταχύτητα ή πεζή.
Την ίδια στιγμή, ξεκινά διαδικασία ρύθμισης και για τις εταιρείες ενοικίασης. Από 25 Αυγούστου έως 5 Σεπτεμβρίου θα πρέπει να καταθέσουν αιτήσεις για τις 800 θέσεις στάθμευσης που προβλέπονται στη Θεσσαλονίκη. Τα παρατημένα πατίνια στους δρόμους και τα πεζοδρόμια θεωρούνται πλέον σοβαρό πρόβλημα, με τον δήμο να προειδοποιεί ότι όσα βρεθούν εκτός οριοθετημένων θέσεων θα κατάσχονται και θα επιβάλλονται πρόστιμα στις εταιρείες.
«Δεν θα επιτρέψουμε άλλο την κατάληψη του δημόσιου χώρου από εγκαταλειμμένα πατίνια. Με τη νέα κανονιστική και τον νέο ΚΟΚ μπαίνουν σαφείς κανόνες και όσοι δεν τους σεβαστούν θα βρεθούν αντιμέτωποι με επανεξέταση της λειτουργίας τους», τόνισε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης.
