Μία τελευταία μέρα απέμεινε πριν το Μετρό Θεσσαλονίκης σταματήσει ξανά τα δρομολόγιά του.
Και αν μιλούσαμε για το τέλος της σχολικής χρονιάς ή της θητείας, ίσως αυτό να ακουγόταν ευχάριστο. Όταν όμως πρόκειται για παύση λειτουργίας τριών εβδομάδων, από τις 29 Μαΐου έως τις 19 Ιουνίου, τότε η κουβέντα αλλάζει εντελώς για τους χιλιάδες πολίτες που το χρησιμοποιούν καθημερινά και έχουν πλέον συνηθίσει μια πιο εύκολη μετακίνηση μέσα στην πόλη.
Μετά τη διακοπή ενός μήνα στα τέλη του 2025 για τις δοκιμές της επέκτασης προς Καλαμαριά, έρχεται τώρα ακόμη ένα «διάλειμμα» περίπου 20 ημερών. Ούτε ολόκληρος μήνας, όπως είχε αρχικά ανακοινωθεί, ούτε όμως και το 15ήμερο που αναφερόταν στην τελευταία ενημέρωση. Ο στόχος παραμένει η ολοκλήρωση των τελικών δοκιμών ώστε τα δρομολόγια προς τα ανατολικά να ξεκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι.
Όπως έγινε και τον περασμένο Νοέμβριο, έτσι και τώρα το Μετρό θα απασχολήσει ξανά τη Θεσσαλονίκη κυρίως λόγω της απουσίας του. Κι αυτό από μόνο του λέει πολλά. Είναι ίσως η πιο ξεκάθαρη απόδειξη ότι ο υπόγειος σιδηρόδρομος κατάφερε τελικά να κερδίσει την εμπιστοσύνη της πόλης και να γίνει κομμάτι της καθημερινότητάς της.
Άλλωστε, αυτό συμβαίνει σχεδόν παντού όπου λειτουργεί Μετρό. Στη Θεσσαλονίκη, όμως, η διαδρομή μέχρι να φτάσουμε εδώ ήταν πιο δύσκολη. Όχι μόνο λόγω των τεχνικών προβλημάτων και των καθυστερήσεων, αλλά και εξαιτίας μιας διαρκούς δυσπιστίας από μια μικρή μερίδα κατοίκων που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει την πόλη σαν μια επαρχιακή γωνιά και όχι σαν μια σύγχρονη ευρωπαϊκή μητρόπολη με ανάγκες και υποδομές αντίστοιχες της εποχής της!
