Σημαντικές αλλαγές στη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών φέρνει το νέο νομοσχέδιο που εισάγεται σήμερα προς ψήφιση στην Ολομέλεια της Βουλής. Οι νέες ρυθμίσεις στοχεύουν στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, θέτοντας αυστηρότερους κανόνες τόσο για τους χρήστες όσο και για τις επιχειρήσεις που διαθέτουν ηλεκτρικά πατίνια.
Σύμφωνα με όσα δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, το υπουργείο προχωρά σε νομοθετικές παρεμβάσεις που καλύπτουν τα κενά του υφιστάμενου πλαισίου και προσαρμόζουν τη νομοθεσία στις σύγχρονες ανάγκες της μικροκινητικότητας.
Οι βασικές αλλαγές
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την πλήρη απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών, με μοναδική εξαίρεση τα οχήματα που προορίζονται για άτομα με αναπηρία. Σε περίπτωση παράβασης προβλέπεται πρόστιμο 150 ευρώ.
Παράλληλα:
- Το πρόστιμο για κίνηση ηλεκτρικού πατινιού σε δρόμους όπου το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα αυξάνεται από 30 σε 350 ευρώ.
- Οι οδηγοί θα είναι υποχρεωμένοι να φέρουν μαζί τους έγγραφο ταυτοποίησης και αποδεικτικό ασφάλισης κατά τη χρήση του οχήματος.
- Καθιερώνεται υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης έναντι τρίτων. Όσοι κυκλοφορούν ανασφάλιστοι θα τιμωρούνται με πρόστιμο 250 ευρώ.
- Απαγορεύεται η πώληση, η ενοικίαση ή η διάθεση ηλεκτρικών πατινιών σε άτομα κάτω των 17 ετών. Οι επιχειρήσεις θα υποχρεούνται να ελέγχουν την ηλικία των χρηστών μέσω επίσημου εγγράφου, ενώ η παράβαση θα επιφέρει πρόστιμο 1.000 ευρώ.
Δημιουργείται Μητρώο Ηλεκτρικών Πατινιών
Το νέο θεσμικό πλαίσιο προβλέπει ακόμη τη δημιουργία ηλεκτρονικού Μητρώου Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.), στο οποίο θα καταγράφονται τα οχήματα, οι ιδιοκτήτες τους και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Στόχος είναι η αποτελεσματικότερη εποπτεία και η διευκόλυνση των ελέγχων από τις αρμόδιες αρχές.
Σιμόπουλος: «Αναγκαία παρέμβαση για την ασφάλεια όλων»
Θετικά σχολίασε τις αλλαγές ο βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας και πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Έρευνας και Τεχνολογίας της Βουλής, Στράτος Σιμόπουλος.
Όπως ανέφερε στο TyposThes, οι νέες ρυθμίσεις θέτουν σαφείς κανόνες σε ένα μέσο μετακίνησης που έχει πλέον ενταχθεί στην καθημερινότητα των πολιτών, χωρίς να περιορίζεται η χρήση του, αλλά διασφαλίζοντας την ασφάλεια των χρηστών, των πεζών και όλων όσοι κινούνται στον δημόσιο χώρο.
Θεσσαλονίκη: Θετική η εικόνα από τους ελέγχους
Από την πλευρά του, ο αντιδήμαρχος Προστασίας Κοινοχρήστων Χώρων και Δημοτικής Αστυνομίας του Δήμου Θεσσαλονίκης, Γιώργος Δημαρέλος, χαρακτήρισε θετική την απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους.
Όπως σημείωσε, σε συνεργασία με την Τροχαία πραγματοποιούνται συστηματικοί έλεγχοι για την τήρηση των ορίων ταχύτητας και τη χρήση κράνους, με την εικόνα στην πόλη να εμφανίζεται βελτιωμένη σε σχέση με το προηγούμενο διάστημα.
Παράλληλα, υπενθύμισε ότι ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει ήδη δημιουργήσει 800 ειδικές θέσεις στάθμευσης για ηλεκτρικά πατίνια, μέτρο που, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της εικόνας στους κοινόχρηστους χώρους.
Οι χρήστες βλέπουν θετικά το νέο πλαίσιο
Χρήστης ηλεκτρικού πατινιού που μίλησε στο TyposThes εκτίμησε ότι η απαγόρευση για τους ανηλίκους κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, καθώς πολλοί νέοι κάτω των 17 ετών δεν διαθέτουν την απαιτούμενη εμπειρία ούτε τις βασικές γνώσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Όπως ανέφερε, παρά το γεγονός ότι οι εταιρείες μικροκινητικότητας ήδη απαγορεύουν τη χρήση των πατινιών από ανηλίκους, συχνά παρατηρούνται περιπτώσεις όπου γονείς παραχωρούν τις κάρτες τους στα παιδιά ή οι ανήλικοι χρησιμοποιούν άλλους τρόπους πληρωμής για να αποκτήσουν πρόσβαση στις υπηρεσίες.
Επισήμανε επίσης ότι εξακολουθεί να παρατηρείται το επικίνδυνο φαινόμενο δύο ατόμων να επιβαίνουν στο ίδιο ηλεκτρικό πατίνι, πρακτική που αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος λόγω απώλειας ισορροπίας.
