Ριζικές αλλαγές στη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών ετοιμάζει η κυβέρνηση, επιχειρώντας να βάλει τέλος στην ανεξέλεγκτη κατάσταση που έχει διαμορφωθεί τα τελευταία χρόνια στους δρόμους των ελληνικών πόλεων. Με αφορμή τα συνεχόμενα ατυχήματα και τα πρόσφατα σοβαρά περιστατικά με ανήλικους, το υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε ένα νέο αυστηρό πλαίσιο που αλλάζει ουσιαστικά τον τρόπο κυκλοφορίας και χρήσης των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ανακοίνωσε ότι θα απαγορευτεί πλήρως η χρήση ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους σε δημόσιους δρόμους, είτε πρόκειται για ιδιόκτητα είτε για ενοικιαζόμενα οχήματα. Παράλληλα, θα αυστηροποιηθούν τα πρόστιμα τόσο για παραβάτες οδηγούς όσο και για επιχειρήσεις που τροποποιούν ή διαθέτουν πατίνια εκτός προδιαγραφών.
Ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στην υποχρεωτική ασφάλιση των οδηγών πατινιών. Το νέο μοντέλο προβλέπει ασφαλιστική κάλυψη τόσο για ιδιώτες όσο και για εταιρείες ενοικίασης, ώστε να υπάρχει αποζημίωση σε περίπτωση ατυχήματος ή σύγκρουσης. Η αλλαγή θεωρείται κομβική, καθώς για πρώτη φορά τα πατίνια αντιμετωπίζονται ουσιαστικά ως κανονικά οχήματα με αντίστοιχες ευθύνες απέναντι στους πολίτες.
Στα κοινόχρηστα πατίνια εξετάζεται πλέον αυστηρή ταυτοποίηση μέσω Taxisnet για την επιβεβαίωση ηλικίας πριν από κάθε ενοικίαση, προκειμένου να αποτραπεί η πρόσβαση ανηλίκων στις πλατφόρμες. Παράλληλα σχεδιάζεται ειδική διαδικασία για τουρίστες και επισκέπτες από το εξωτερικό.
Οι αλλαγές έρχονται μετά από σειρά σοβαρών ατυχημάτων, αλλά και την εικόνα καθημερινής ασυδοσίας που έχει παγιωθεί στους δρόμους: χρήστες χωρίς κράνος, κίνηση σε πεζοδρόμια, παραβίαση κόκκινων σηματοδοτών και πατίνια που αναπτύσσουν υπερβολικές ταχύτητες, παρά το υφιστάμενο όριο των 25 χιλιομέτρων την ώρα.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το 2025 καταγράφηκαν 517 περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια, εκ των οποίων δύο θανατηφόρα, ενώ το 2026 σημειώθηκε ήδη ο θάνατος ενός ανηλίκου. Παράλληλα, εκατοντάδες παιδιά χρειάστηκε να νοσηλευτούν μετά από ατυχήματα με τέτοια οχήματα.
Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων ζητά ακόμα αυστηρότερη εποπτεία, εκπαίδευση οδηγών, ειδική πιστοποίηση για όσους δεν διαθέτουν δίπλωμα οδήγησης, αλλά και βελτίωση των υποδομών στις πόλεις. Μεταξύ άλλων προτείνεται η απαγόρευση κίνησης πατινιών σε δρόμους με όριο άνω των 30 χιλιομέτρων, η χρήση γεωεντοπισμού και η δημιουργία ασφαλών ποδηλατοδρόμων και χώρων στάθμευσης.
Η κυβέρνηση επιχειρεί πλέον να αλλάξει συνολικά τη φιλοσοφία γύρω από τα ηλεκτρικά πατίνια, στέλνοντας το μήνυμα ότι δεν πρόκειται για παιχνίδι αλλά για οχήματα που απαιτούν κανόνες, ευθύνη και σοβαρή οδική συμπεριφορά.
