«Κλείνει» 48 ώρες χωρίς ταξί η Θεσσαλονίκη – Νέα απεργία οδηγών, γιατί αντιδρούν

Συγκέντρωση του Σωματείου ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο της 48ωρης απεργίας, στη ΔΕΘ, Τρίτη 13 Ιανουαρίου 2026. Κατά την διάρκεια της συγκέντρωσης πραγματοποιήθηκε Γενική Συνέλευση, όπου αξιολογήθηκε η κατάσταση και αποφασίστηκαν τα επόμενα βήματα και ενδεχόμενες νέες μορφές κινητοποιήσεων. Οι οδηγοί ταξί θέτουν φορολογικά αιτήματα αλλά και το θέμα της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Ιδιοκτήτες και οδηγοί ταξί διαμαρτύρονται “για την άρνηση του υπουργείου Μεταφορών να δώσει παράταση στην υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης από 01-01-2026, την άρνηση του υπουργείου να διορθώσει το λάθος του ποινικού μητρώου που καταστρέφει δεκάδες συναδέλφους, τις διαρροές του ερανιστικού νομοσχεδίου περί ευνοϊκών ρυθμίσεων προς τα ΙΧ-ΒΑΝ στο άρθρο 56 και για το γεγονός ότι δεν δόθηκε λύση ούτε στο φορολογικό ούτε στο πρόβλημα των υπέρογκων χρεώσεων στο P5 του αεροδρομίου”. (ΒΑΣΙΛΗΣ ΒΕΡΒΕΡΙΔΗΣ/ΜΟΤΙΟΝΤΕΑΜ)

Χωρίς ταξί και σήμερα Τετάρτη, 18 Μαρτίου, θα μείνει η Θεσσαλονίκη

Τη συμμετοχή των ιδιοκτητών ταξί της Θεσσαλονίκης στη νέα 24ωρη απεργία που αποφάσισε ο κλάδος, αντιδρώντας σε επιμέρους διατάξεις του νομοσχεδίου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που αφορά τον εκσυγχρονισμό και αναβάθμιση μεταφορών, ανακοίνωσε το Σωματείο ο «ΕΡΜΗΣ».

Έτσι, και σήμερα, Τετάρτη 18 Μαρτίου, θα συνεχιστεί η απεργία των ΤΑΞΙ στην Θεσσαλονίκη, με την πόλη να κλείνει συνολικά 48 ώρες χωρίς ταξί. “Το νομοσχέδιο είναι στην Βουλή και συζητείται από τους εκπροσώπους των κομμάτων”, αναφέρει στην ανακοίνωσή του το Σωματείο.

Σήμερα Τετάρτη στις 14:00, όπως διευκρινίζεται στην ίδια ανακοίνωση, «θα συζητηθεί με τους φορείς του κλάδου το νομοσχέδιο και θα είναι παρών και το Σωματείο ΕΡΜΗΣ της Θεσσαλονίκης μαζί με την ΠΟΕΙΑΤΑ και ΣΑΤΑ», ενώ «οι φορείς θα διεκδικήσουν μέχρι τέλους τα δίκαια αιτήματα μας». Το νομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή, σύμφωνα με το Σωματείο «δεν αφήνει ικανοποιημένο τον κλάδο στα βασικά αιτήματά του».

ΠΗΓΗ