Σταδιακά μπαίνουν στους ελληνικούς δρόμους κάμερες με λογισμικό Τεχνητής Νοημοσύνης, με στόχο την αυστηρότερη και αυτοματοποιημένη εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Το σχετικό νομοσχέδιο ψηφίστηκε τον Δεκέμβριο του 2025 και προβλέπει την εγκατάσταση έως 2.000 καμερών μέχρι το τέλος του 2026 σε Αττική, Κρήτη και κυρίως στη Θεσσαλονίκη, όπου το πρόβλημα της επικίνδυνης οδήγησης παραμένει έντονο. Οι κάμερες δεν θα ελέγχουν μόνο ταχύτητα, αλλά και παραβίαση κόκκινου, χρήση κινητού, μη χρήση ζώνης ή κράνους και γενικά επικίνδυνες συμπεριφορές – χωρίς την παρουσία αστυνομικού.
Στη Θεσσαλονίκη έχουν ήδη λειτουργήσει πιλοτικά δύο κάμερες στη Λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου, κατά τη διάρκεια της 89ης ΔΕΘ, καταγράφοντας παραβάσεις χωρίς όμως να επιβάλλονται πρόστιμα. Το επόμενο βήμα είναι η κανονική εγκατάσταση περισσότερων «έξυπνων» καμερών σε νευραλγικά σημεία της πόλης, με τον σχετικό διαγωνισμό να αναμένεται εντός Φεβρουαρίου και στόχο να έχουν τοποθετηθεί μέχρι το καλοκαίρι. Η Θεσσαλονίκη μπαίνει έτσι στον πυρήνα του νέου ψηφιακού συστήματος ελέγχου της οδικής ασφάλειας – και όχι απλώς ως συμπληρωματικός σταθμός μετά την Αττική.
Συμφωνα με τη Voria, οπως δήλωσε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου, τα πρόστιμα θα βεβαιώνονται άμεσα και θα αποστέλλονται ψηφιακά μέσω gov.gr, SMS ή e-mail, ενώ η ΑΑΔΕ θα αναλαμβάνει την είσπραξη. Το 25% των εσόδων θα επιστρέφει στους δήμους όπου καταγράφεται η παράβαση, δίνοντας κίνητρο και στη Θεσσαλονίκη να επενδύσει περαιτέρω στο σύστημα. Παράλληλα, έχει δοθεί έγκριση από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων, με τις κάμερες να καταγράφουν αποκλειστικά τον οδηγό – βάζοντας τέλος στις «κληρονομημένες» κλήσεις κ
