Flyover: Σε τροχιά επιτάχυνσης με τρία μεγάλα ορόσημα
Με γρήγορους ρυθμούς και εντός χρονοδιαγράμματος προχωρά η κατασκευή του Flyover, του μεγαλύτερου οδικού έργου στη Θεσσαλονίκη. Η πρόοδος έχει ήδη φτάσει το 30%, με τις επόμενες φάσεις να περιλαμβάνουν εντυπωσιακές και καθοριστικές παρεμβάσεις, ορατές ακόμη και από τους διερχόμενους οδηγούς.
Σηκώνεται το μπλε καλούπι
Στα μέσα Οκτωβρίου ξεκινά η τοποθέτηση του μπλε καλουπιού σε βάθος, κοντά στον κόμβο Επταπυργίου. Πρόκειται για τη δεύτερη ειδική μεταλλική κατασκευή, η οποία θα «χτίζει» το οδόστρωμα πάνω στα βάθη, παράλληλα με το ήδη ενεργό πορτοκαλί καλούπι που εργάζεται από τον κόμβο Μετεώρων.
Τα εξαρτήματα του φτάνουν σταδιακά από την Κίνα μέσω λιμανιού, με την πλήρη παραλαβή των 35 κοντέινερ να ολοκληρώνεται στις αρχές Οκτωβρίου. Ήδη, στο εργοτάξιο γίνεται συναρμολόγηση με τα κομμάτια που έχουν παραληφθεί.
Η λειτουργία και των δύο καλουπιών θα συμβεί σε αισθητή επίπτωση του έργου.
Κατεδαφίσεις: Πανοράματος & Αγίου Παύλου
Τον Δεκέμβριο ξεκινά η κατεδάφιση δύο σημαντικών γεφυρών της Περιφερειακής Οδού: του Πανοράματος και του Αγίου Παύλου.
Η γέφυρα Πανοράματος θα κατεδαφιστεί σε δύο φάσεις, με χρονική απόσταση μεταξύ τους. Κάθε φάση που έχει 48ωρο πλήρες κλείσιμο της Περιφερειακής, Σαββατοκύριακο, όπως είχε γίνει και με τη γέφυρα Περραιβού.
Αρχικά θα γκρεμιστεί ο κλάδος προς το Αεροδρόμιο, ενώ ο άλλος θα λειτουργήσει αμφίδρομα. Μετά την κατασκευή του νέου κλάδου, θα κατεδαφιστεί και ο δεύτερος.
Η γέφυρα Αγίου Παύλου, αντίθετα, θα κατεδαφιστεί σε μία φάση και δεν θα ξαναχτιστεί. Η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται από υπόγεια διάβαση. Και εδώ προβλέπεται 48ωρος αποκλεισμός.
Η σειρά κατεδάφισης των δύο γεφυρών θα αποφασιστεί σύντομα.
Το τούνελ στα Κωνσταντινουπολίτικα
Από το νέο έτος, θα ξεκινήσει και η καθαίρεση του διπλού τούνελ στα Κωνσταντινουπολίτικα, αφού πρώτα ολοκληρωθούν οι κατεδαφίσεις των γεφυρών. Ήδη πάντως έχουν αρχίσει προπαρασκευαστικές εργασίες.
Η κατεδάφιση να γίνει σταδιακά και με μικρή διάρκεια αποκλεισμού της Περιφερειακής, καθώς η απομάκρυνση των μπαζών αποτελεί τη μεγαλύτερη πρόκληση.
Οι αρμόδιοι του έργου εξετάζουν λύσεις που θα διασφαλίζουν τόσο την ασφάλεια όσο και την ελαχιστοποίηση της όχλησης στην κυκλοφορία.
