Το θανατηφόρο τροχαίο στα Μακρίσια Ηλείας, με θύμα έναν 13χρονο που οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι, έφερε ξανά στην επιφάνεια ένα πρόβλημα που μεγαλώνει αθόρυβα στους δρόμους. Ο ανήλικος φέρεται να βγήκε στο αντίθετο ρεύμα για να αποφύγει παρκαρισμένο αυτοκίνητο και συγκρούστηκε με διερχόμενο όχημα. Λίγο αργότερα, οι γιατροί στο νοσοκομείο Κρεστένων διαπίστωσαν τον θάνατό του.
Το περιστατικό δεν είναι μεμονωμένο. Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν γίνει καθημερινή εικόνα στις πόλεις, όμως μαζί τους αυξάνονται και οι τραυματισμοί. Γιατροί από παιδιατρικά νοσοκομεία και εφημερίες περιγράφουν ανήλικους που φτάνουν με κακώσεις, χτυπήματα στο κεφάλι, κατάγματα και σοβαρούς τραυματισμούς. Πολλές φορές χωρίς κράνος. Συχνά χωρίς φώτα. Και αρκετές φορές δικάβαλο, κόντρα σε κάθε κανόνα.
Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., το 2025 καταγράφηκαν 109 τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια στην Ελλάδα, εκ των οποίων δύο θανατηφόρα. Στο πρώτο δίμηνο του 2026 είχαν ήδη καταγραφεί 17 ατυχήματα. Οι αριθμοί, όμως, πιθανότατα δεν δείχνουν όλη την εικόνα, καθώς πολλά περιστατικά δεν δηλώνονται ως ατυχήματα με πατίνι.
Ο ΚΟΚ προβλέπει συγκεκριμένους κανόνες. Τα μικρά ηλεκτρικά πατίνια με μέγιστη ταχύτητα 6 χλμ./ώρα μπορούν να οδηγούνται από άτομα άνω των 12 ετών και κινούνται όπως οι πεζοί. Τα μεγαλύτερα, με ταχύτητα έως 25 χλμ./ώρα, επιτρέπονται από τα 15 έτη και πάνω, θεωρούνται αντίστοιχα με ποδήλατα και κινούνται στο οδόστρωμα. Απαγορεύονται σε δρόμους με όριο άνω των 50 χλμ./ώρα, ενώ οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν ποδηλατόδρομους όπου υπάρχουν ή το δεξί άκρο του δρόμου.
Υποχρεωτικά είναι το κράνος, τα φώτα, το κουδούνι και τα ανακλαστικά στοιχεία. Απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου ατόμου, η χρήση κινητού και ακουστικών, η παραβίαση σηματοδοτών και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Στο εξωτερικό, αρκετές χώρες έχουν ήδη αυστηροποιήσει το πλαίσιο. Στη Γερμανία απαιτείται ασφάλιση αστικής ευθύνης και ειδικό αυτοκόλλητο. Στη Γαλλία η ασφάλιση είναι επίσης υποχρεωτική. Στην Ισπανία μπαίνουν πινακίδες και ασφαλιστική κάλυψη, ενώ στην Ιταλία προβλέπονται κράνος, ασφάλεια και αναγνώριση του οχήματος.
Το ζητούμενο, πλέον, δεν είναι αν τα πατίνια θα μείνουν στους δρόμους. Έχουν ήδη μείνει. Το θέμα είναι αν θα κυκλοφορούν με κανόνες ή αν κάθε βόλτα θα συνεχίσει να μοιάζει με ρίσκο.
