Έντονες αντιδράσεις προκαλεί στους πρατηριούχους το ενδεχόμενο νέου πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των καυσίμων, την ώρα που η κυβέρνηση προετοιμάζει παρεμβάσεις για να συγκρατήσει το κόστος του πετρελαίου θέρμανσης ενόψει του χειμώνα.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει προαναγγείλει ότι στόχος είναι το πετρέλαιο θέρμανσης να διατεθεί σε τιμή χαμηλότερη από τα 1,75 ευρώ το λίτρο. Παράλληλα, η κυβέρνηση σχεδιάζει απευθείας επιδότηση στην αντλία, οριζόντια αύξηση του επιδόματος θέρμανσης και παρέμβαση στο περιθώριο κέρδους των επιδοτούμενων καυσίμων. Οι αναλυτικές ανακοινώσεις αναμένονται από τα αρμόδια υπουργεία.
Οι εκπρόσωποι των πρατηριούχων, ωστόσο, αντιδρούν στην πιθανότητα το πλαφόν να επιβαρύνει τη λιανική. Ο πρώην πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων και Εμπόρων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου, υποστηρίζει ότι ένα ιδιαίτερα περιοριστικό όριο στα περιθώρια των πρατηρίων θα μπορούσε να καταστήσει πολλές επιχειρήσεις μη βιώσιμες, κυρίως στην περιφέρεια.
Από την πλευρά των καταναλωτών, το ΚΕΠΚΑ ζητά ελέγχους σε ολόκληρη την αλυσίδα των καυσίμων και μεγαλύτερη διαφάνεια στις τιμές αγοράς και πώλησης των διυλιστηρίων. Η θέση του είναι ότι οι παρεμβάσεις δεν πρέπει να περιορίζονται μόνο στο τελευταίο στάδιο, δηλαδή στα πρατήρια.
Η συζήτηση για το πλαφόν δεν είναι καινούρια. Τον Μάρτιο του 2026 είχε επιβληθεί προσωρινά ανώτατο περιθώριο κέρδους στα υγρά καύσιμα, με όριο 5 λεπτών ανά λίτρο στη χονδρική και 12 λεπτών στη λιανική. Το συγκεκριμένο μέτρο είχε θεσπιστεί έως τα τέλη Ιουνίου.
Το μεγάλο ερώτημα τώρα αφορά το πετρέλαιο θέρμανσης. Χωρίς παρέμβαση, κυβερνητικές εκτιμήσεις που παρουσιάστηκαν στην ΕΡΤ έφερναν την τιμή εκκίνησης ακόμη και κοντά στα 2 ευρώ το λίτρο. Ο στόχος των νέων μέτρων είναι να πέσει αισθητά χαμηλότερα από τα 1,75 ευρώ.
Για τα νοικοκυριά, επομένως, το κρίσιμο δεν είναι μόνο αν θα υπάρξει πλαφόν, αλλά σε ποιο σημείο της αλυσίδας θα εφαρμοστεί και πόσο τελικά θα κοστίσει το λίτρο στην αντλία.
