Υπάρχουν λεωφορειακές γραμμές στη Θεσσαλονίκη που αποτελούν καθημερινή συνήθεια για χιλιάδες επιβάτες. Διαδρομές που περνούν από πυκνοκατοικημένες γειτονιές, συνδέουν περιοχές με το κέντρο και γεμίζουν καθημερινά με κόσμο που πηγαίνει στη δουλειά, στη σχολή ή στις υποχρεώσεις του.
Τα στοιχεία του ετήσιου απολογισμού του ΟΣΕΘ για το 2025 δείχνουν ποιες από αυτές ξεχωρίζουν περισσότερο, με βάση τις επικυρώσεις εισιτηρίων ανά οχηματοχιλιόμετρο.
Και στην κορυφή βρίσκεται μια γραμμή που είναι ιδιαίτερα γνώριμη στους κατοίκους της Τούμπας.
Το «14» της Άνω Τούμπας στην πρώτη θέση
Η γραμμή 14 «Άνω Τούμπα – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός» καταλαμβάνει την πρώτη θέση της κατάταξης.
Η διαδρομή της περνά μέσα από πυκνοκατοικημένα σημεία της πόλης και εξυπηρετεί μεγάλο αριθμό στάσεων στην περιοχή της Τούμπας, μεταξύ άλλων κατά μήκος της Γρηγορίου Λαμπράκη.
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η γραμμή 10 «Σταθμός Μετρό Νέας Ελβετίας – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός», το γνωστό «10 της Χαριλάου», ενώ τρίτη έρχεται η γραμμή 12, που εξυπηρετεί την Κάτω Τούμπα.
Η εικόνα της πρώτης τριάδας δείχνει έτσι έντονη παρουσία των ανατολικών συνοικιών της Θεσσαλονίκης.
Η Μ1 και οι υπόλοιπες γραμμές της δεκάδας
Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Μ1, μια γραμμή που χρησιμοποιήθηκε περιστασιακά για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού κατά τις διακοπές λειτουργίας του Μετρό.
Ακολουθεί η 02Κ, η οποία συνδέει το ΙΚΕΑ με τον σταθμό ΚΤΕΛ «Μακεδονία», καλύπτοντας μια ιδιαίτερα μεγάλη διαδρομή.
Στην έκτη θέση βρίσκεται η 32 της Ηλιούπολης, ενώ στην έβδομη η 5 της Καλαμαριάς.
Τη δεκάδα συμπληρώνουν οι 03Κ, 33 και 31.
Συνολικά, σύμφωνα με τον απολογισμό, το 2025 καταγράφηκαν 6,55 εκατομμύρια επικυρώσεις στο δίκτυο των λεωφορείων.
Οι 10 γραμμές με τη μεγαλύτερη ζήτηση
Η κατάταξη διαμορφώνεται ως εξής:
- 14 – Άνω Τούμπα – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός
- 10 – Σταθμός Μετρό Νέας Ελβετίας – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός
- 12 – Κάτω Τούμπα
- Μ1
- 02Κ – ΙΚΕΑ – ΚΤΕΛ «Μακεδονία»
- 32 – Ηλιούπολη
- 5 – Καλαμαριά
- 03Κ
- 33
- 31
Η συγκεκριμένη κατάταξη δεν αφορά απλώς τον συνολικό αριθμό επιβατών κάθε γραμμής. Μετρά τις επικυρώσεις εισιτηρίων σε σχέση με τα οχηματοχιλιόμετρα, δηλαδή πόση ζήτηση αντιστοιχεί στην απόσταση που διανύουν τα λεωφορεία.
Και κάπως έτσι, μέσα από έναν πίνακα με αριθμούς, αποτυπώνεται ένα κομμάτι της καθημερινής ζωής της Θεσσαλονίκης: οι διαδρομές που γεμίζουν περισσότερο, οι γειτονιές που κινούν καθημερινά την πόλη και τα λεωφορεία που αποτελούν σταθερό μέρος της μετακίνησης των Θεσσαλονικέων.
